发布时间:2023-09-26 00:58:36 来源:bandao半岛体育
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20世纪90年代末,邵淳担任中国证券的董事长。他在接待客人的时候,突然听到这样一句话。如果是其他人,他可能会认为这是一个笑话,但他关心国家的发展,立即表示“非常感兴趣”。
“太好了,我有一艘前苏联建造的未完工的航母,若能的话,我想转让给你。”
那么这个把航母卖给邵淳的客户是谁呢?这艘半成品航母将为我国军工发展带来哪些变化?
中国已拥有三艘航空母舰。除第一艘辽宁舰是在“瓦良格”号基础上改装外,其余两艘均由我国自主研制。
通过对比发现,山东二舰的外观与辽宁舰十分相似。这引发了猜测:在从乌克兰购买“瓦良格”号时,乌克兰还把设计图纸藏在了“瓦良格”号里。瓦良格号里面?
我们没办法证实这一猜测,但随着“瓦良格”号的推出,我们大家可以探索更准确的答案。
想要向邵淳出售一艘航母的客户非同寻常。他就是澳门创鹭旅游娱乐公司的负责人徐增平。当时苏联已经解体,乌克兰在分离期间获得了大量的军事装备,这中间还包括建造的“瓦良格”号航母的68%。
拥有这些武器的乌克兰或许可成为军事强国,但其低迷的经济却让他们没办法很好地利用这些武器。为了缓解国内经济压力,乌克兰决定拍卖这些“废品”。
拍卖会上,徐增平第一眼看到了“瓦良格”号。他认为,“如果能把这么大的航母放在澳门海岸,那将是最耀眼的海上赌场”。于是他立即以2000美元的价格买下了它。瓦良格号以1万美元的价格出售。
徐增平难掩激动。他支付了押金并开始返回中国筹集资金。没想到,一路奔波之后,他却无法筹集到尾款,并发现澳门港口没有办法接受大动干戈的“瓦良格”号。
他深深地叹了口气。这项投资被认为是失败的,但这位商人想到了一个新的想法。 “国家还没有航母,对这个半成品肯定有很大的需求,我们就转移到国内吧。”于是他偷偷找到了有中资背景的邵淳。 。
艰难的“回家路”徐增平找对人了。邵淳一听,立刻对“瓦良格”产生了浓厚的兴趣。确认徐增平手中的合同具有法律上的约束力后,他赶紧将消息报告给国家,国家出面购买。 “瓦良格”号的所有权。
当时,美国等西方国家对中国充满敌意。如果直接出兵乌克兰,恐怕会引起轰动,遭到美国的阻拦。于是,徐增平的“创鲁”公司继续与乌克兰谈判,将“瓦良格”舰送回中国。
1999年夏天,“Vaglyan”号在中国船东的拖带下正式离开乌克兰黑海造船厂。预计两个月后进入中国海域。
神的算计不如人的算计。 “瓦良格”号刚离开黑海,到达博斯普鲁斯海峡,就被土耳其政府拦截。不管创陆如何谈判,土耳其政府只给出了一个理由:“你们的战舰太大了,如果搁浅或者搁浅,我们这里还怎么航行?到时候损失谁来赔呢?”
中国舰艇不可能暂时将“瓦良格”号拉回黑海。与此同时,美国等西方国家媒体对此进行报道,制造恐慌,想要向中国施压,要求其放弃“瓦良格”号。
情况紧急,中国政府决定在国家层面正式协商此事。为此,中国大使姚匡义等人作代表与土耳其政府进行谈判。经过一番努力,他们得到了土耳其的许可。
中国要付出的代价是缴纳10亿美元保证金,补偿“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡造成的损失,并将土耳其视为旅游开放国家。中国游客来土耳其每年应该会给土耳其带来至少200亿美元的收入等等。
土耳其的20项要求得到满足后,“瓦良格”号终于能被送出土耳其海域。经过一场大风暴后,它横渡地中海,又花了三个月的时间才到达中国。工厂成立已经两年多了。
看着眼前的“瓦良格”号,中国专家们激动万分。当他们进入航母的时候,他们都惊呆了。这怎会是是一艘完成度60%的航母呢?分明是一个破旧的空壳。
“瓦良格”号内的所有缆索均明显受损并被拆除,动力系统、大轴和舵也不知所踪。整艘航母布满了垃圾和灰尘。然而,经过广泛细致的研究,他们发现,如果“瓦良格”号改造成新型航母,至少还能再使用五十年。此前,中国引进了两艘破旧的航母,两艘都没有改造和利用的价值,所以这一次相对高兴,但马上又面临新的问题:“没有图纸和技术,我们自己做不到” ”。
中国船舶重工集团军工局接到任务后,副局长牟安成带着大连造船厂的技术人员乘飞机直飞乌克兰首都基辅。
9月16日,牟安成会见了对接方达信公司总裁Peter Pisjeckis,商讨图纸采购事宜。彼得说道:“我来负责对接,你想买什么?列个清单,我交给黑海。”船厂。”
尽管中国代表团在前往乌克兰之前已经准备了1900多项细节,但由于不确定航母要哪一些具体设备,所以不敢轻易拿出来。于是牟安成说道:“你把货物清单放在前面,我们来挑选。”
彼得故作无奈的说道:“时间太久了,我不知道这些名单都放到哪里了,至少要一个月的时间才能重新列出来。你能拿出点诚意吗?除了你,还有俄罗斯。”买。 !”
中国代表团已经知道乌克兰和俄罗斯因价格问题未能达成协议,所以并不着急,坚持了自己的要求。最后乌克兰表示,如果双方都能退一步,愿意继续谈判。
于是双方妥协后,中国才得以购买“瓦良格”号的设计图纸。当他们进入车间时,他们都震惊了。仓库的货架上堆满了密密麻麻的信息。其中很多都没有被打开,即使被送回来,中国专家也得花大量的时间来搞清楚。
但前面的困难都已经克服了,中国专家并没有松手。 20吨重的图纸和材料用8辆大卡车运回国内后,中国海军工程师就加紧了研究工作。多年后,破旧的“瓦良格”号已化身为光彩夺目的“辽宁”号,正式移交中国人民海军服役。