发布时间:2024-07-03 01:23:47 来源:bandao半岛体育
近日,东风日产江苏常州工厂被关停的消息,在车圈激起千层浪,引发了广泛关注。
6月27日,《投资者网》实地前往位于江苏省常州市新北区通江北路29号——东风日产江苏常州工厂,了解工厂最新情况。东风日产江苏常州工厂有关人员表示,工厂生产线已经停工,工厂内可能还停放着大约几百辆整车;办公楼的员工目前还在正常上下班。
2024年,是东风日产的21岁。在近年来新能源车加快速度进行发展之际,作为历史悠远长久的合资车品牌,东风日产面临着不小的竞争压力。此次关停常州工厂,或也是其在国内新能源车崛起背景下,收缩传统转型产能、加速向新能源领域转型的一种应对之举。
6月21日,日产汽车全球总部宣布,将关闭在华常州工厂,该工厂年产能约为13万辆,占日产在华总产量的10%左右,该工厂的生产工作将转移至东风日产的其他工厂。
6月24日,日产汽车在华合资公司东风日产回应称,基于整体战略和商业环境的变化,东风日产对内部产能和资源来优化和调整,以更好适应企业转型发展。工厂约300名相关员工均已得到妥善安置,安置方法有本地转岗、裁员补偿等。
6月27日,《投资者网》首先来到东风日产江苏常州工厂1号门处,大门外临街处,矗立着工厂安全生产风险示意栏。大门有车辆进出通道和左右两侧的行人进出通道;大门右边的接待室玻璃门窗关闭,空无一人,右侧行人通道未开放。
大门左侧保安室内有一位保安大叔值守,保安室玻璃窗上张贴着带有东风日产字样的禁烟标识宣传海报,写着您已进入无烟工厂,工厂所有区域都不能吸烟,为了您和家人的健康,请自觉遵守,谢谢配合!
保安室门前的左侧行人通道,首先引入眼帘的是宽约1.5米,长高各约2米的水蓝色遮阳棚,张贴着东风日产 禁止携带香烟火种进厂字样横幅,下面的行人通道入口处有三台闸机,工厂人员需刷卡进入。
正值中午时间,笔者站在东风日产江苏常州工厂1号门口,目之所及人烟稀少,视线层楼高的办公楼,楼层最高处张贴着东风日产四个大字,大楼大堂入口外的上面张贴着红底白字的横幅,上写着灵活高效促转型 敢当有为勇变革。
厂区内宽阔的水泥路面平坦干净,正对着大门的升旗台,三只旗杆上空无一物。升旗台后侧的台阶之上,一块3米约高的巨石。巨石坐落的绿化区域,一位工人正头戴安全帽,手持割草机,正在修理矮木绿植。
工厂最左面,是东风日产江苏常州工厂的整车库,大片的空地上,只有视线的较远处依稀可见的停放了几辆整车。
大门左侧有丰巢快递柜,快递柜前有三个塑料筐,里面放置着快递件,快递信息数据显示,快递为东风日产工厂内的员工的代收件。
沿着东风日产江苏常州工厂外侧小路及停车场,从工厂1号门向2号门走去,沿途可见,东风日产江苏常州工厂外、工厂内停车场,均停放着不少的车辆。
从栅栏望向工厂内,东风日产江苏常州工厂部品库的货架基本上已经清空,部品库门前还停放着2辆货车,一辆已经装满货品,两位工人正在盖货、整理固定货物的绳子。另一辆同类型货车尚且空置,司机坐在驾驶室内,操控移动货车位置。
东风日产江苏常州工厂有关人员表示,工厂生产线已经停工,工厂内可能还停放着大约几百辆整车;办公楼的员工目前还在正常上下班,朝八晚五。
对于工厂关闭一事,东风日产江苏常州工厂值守保安人员对《投资者网》表示,暂时对保安工作并无影响,暂时还没有接收到工作变动通知。
市场人士分析认为,虽然日产宣布了工厂已经关闭,工厂停工生产人员应是最先受一定的影响,但可能还需要行政、售后、管理人员进行后续的工作处理,全面撤厂可能还需要一定的时间。
公开资料显示,东风日产常州工厂原为郑州日产商用车工厂,2018年6月,东风日产与常州市政府对常州工厂进行整体资产重组,收购原郑州日产常州工厂的资产和人员并做改造,总投资约14亿元。
2020年11月,东风日产常州工厂正式投产,主要生产逍客SUV,年产能为12万辆。而投产至今,时间不足4年,该工厂就被关停。
这四年的时间里,东风日产销量逐年下滑。2020年至2023年,东风日产年销量从113.3万辆的高点,锐减至67.37万辆。最新产销快报披露,2024年前5月,东风日产累计销量超28万辆。
而此前为满足市场需求来做扩产的生产基地,已经转变为了沉重的包袱。资料显示,东风日产拥有广州、襄阳、郑州、大连、常州、武汉六个生产基地,整车年生产能力达160万辆,发动机年生产能力达150万台。
常州工厂调整后,东风日产在华工厂还剩下5个生产基地。 据日媒报道,除常州工厂外,日产汽车开始考虑继续缩减中国市场产能。
在外界看来,相较于常州工厂,广州花都工厂无疑是东风日产的战略核心所在。据悉,目前东风日产在广州花都坐拥4家工厂,分别为2家整车生产工厂和2家发动机与零部件工厂,其中整车产能逼近80万辆。此外,东风日产在襄阳、郑州和大连也均设有工厂,产能分别为25万辆、35万辆和45万辆。
值得一提的是,东风日产位于武汉的云峰工厂已然华丽转身。该工厂原已投放奇骏、奇骏e-Power以及艾睿雅等车型,预计年产能30万辆。然而,上述三款车型在2023年的销量仅为5.7万辆,产能利用率尚不足20%,产能闲置较多。
为整合内部资源,东风日产武汉的云峰工厂投入生产岚图汽车,岚图旗下全新纯电家用SUV岚图知音将在东风日产云峰工厂生产。东风集团称,此次东风日产工厂生产岚图新车,意味着岚图汽车充分的利用东风体系内先进工厂产能,这样不仅能推动岚图知音快速实现规模化生产,也能同时保障标准和品质的可靠性。
2024年,是东风日产的21岁。在近年来新能源车加快速度进行发展之际,作为历史悠远长久的合资车品牌,东风日产面临着不小的竞争压力。
近年来,新能源车市场占有率逐渐提升。2023年,我们国家新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点。
从全球角度来看,2023年全球新能源车销量突破1300万辆,中国在全球新能源车市场的份额第一;2024年1-2月期间,中国新能源汽车在全球市场的份额高达62%。
近年来,无论是国内还是全球市场,新能源车显示出强劲的增长势头,中国汽车品牌也在不断崛起。
乘联会多个方面数据显示,2024年年1-5月,中国品牌市占率已达到56.1%,这比2023全年中国品牌市占率51.9%,再提升4.2个百分点。主流合资品牌市占率则下降到30.4%,较2023年全年的34.4%,下降4个百分点。豪华品牌的市占率变化不大,稳定在13%左右。
紧跟市场发展的新趋势,东风日产也加大对新能源的投资。在今年6月16日,东风日产面向未来三年,隆重发布了新奋斗100行动计划。
具体来讲,东风日产在未来三年将斥资超100亿元用于研发,研发人员将从现有的1600人大幅扩充至4000人,并凭借本土团队、本土技术、本土生态深度耕耘中国市场。在产品规划方面,截止到2026年底,东风日产计划在中国投放7款全新的新能源产品。在出海方面,东风日产将依托丰富的海外资源,积极拓展出口业务。
东风日产宣称,将矢志践行在中国,为中国,向全球的发展理念,深度整合股东双方的优势资源,全力推动新能源技术的迅猛发展。
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