扛大旗的921载人火箭首要载人登月真的会比长征九号更好？

　　6月17日上午9点22分，在酒泉卫星发射中心，长征2F遥十二运载火箭托举着神舟十二载人飞船腾空而起，这次载人发射不仅是时隔四年半后我国再次进行载人航天发射使命，更是我国天宫空间站中心舱对接的首个载人飞船，这次发射也标志着我国载人航天工程第三步正式成功的迈了出去。

　　一起依照整个载人航天发射纲要方案，到2023年前我国还将发射四艘神舟载人飞船、三艘天舟货运飞船、问天、梦天号两个实验舱，一起组成一个分量近百吨的T型结构中大型空间站，一起承担起未来至少十年我国建成太空实验室的方案和许多太空科研使命，而整个天宫空间站建成后，我国也将成为全球仅有一个运营有长时刻在轨空间站的国家。

　　当然建成近地轨迹的太空空间站并不是我国载人航天的终究愿望，究竟我国的航天愿望是探究世界更多的奥妙、是星斗大海。比方未来十年我国载人航天最大、也是最重要的方针除了建成整个天宫空间站外，还要完结载人登月使命，一起为2050年前后完结载人登陆火星等更多星系奠定科研根底。

　　而施行载人登月方案最要害的便是长征九号超重型运载火箭了，长征九号作为我国专为载人登月、载人登陆火星等星际游览所研制的超重型运载火箭，其最大高度过百米、最大直径也达到了10米等级，最大起飞分量超越4000吨以上，近地轨迹运载力高达140吨，地月搬运轨迹的运载力也达到了45吨等级，彻底能够像当年美国阿波罗登月方案相同，直接将整个登月飞船和航天员悉数发射到月球轨迹上。

　　并且长征九号超重型运载火箭芯一级和助推器运用的YF130型480吨级液氧火油火箭发动机，在上一年年末也正式完结了中心的涡轮泵全体联调实验并取得了成功，前段时刻航天五院更是直接发布了整个YF130火箭的发动机原型，这也意味着长征九号登月火箭中心的芯级发动机间隔初次全状况焚烧测验的时刻现已不远了。

　　可是就在长征十二载人飞船成功对接在天和号中心舱后，我国载人航天办公室也同步发布了一个音讯便是，我国现已正式确认运用921重型火箭，经过屡次发射、在轨拼装的形式完结载人登月，这个音讯假如早几年前发布的话倒没什么，可是现在发布的时刻是长征九号中心的发动机现已间隔成功就差一步之际，所以我们不太理解的是，为什么要抛弃更强的长征9号超重型运载火箭，反而挑选需求屡次太空拼装的921载人火箭施行载人登月使命？

　　首要解释一下921载人火箭是什么火箭？所谓的921载人火箭其实便是，参阅美国重型猎鹰运载货架的CBC结构设计下，直接给现役的长征五号运载火箭，并联绑缚两个相同的芯一级结构，单个芯一级并联七台最新研制的YF100K液氧火油火箭发动机，一起芯二级更换成推力更强的YF76D氢氧高空发动机，这样921运载火箭的起飞推力就达到了2700吨，近地轨迹的运载力也达到了70吨，最要害的是地月搬运轨迹的运载力达到了27吨的水准，参阅我国载人登月工程的着陆与上升器质量不会超越25吨，所以921火箭足以完结载人登月使命。

　　一、长征九号超重型运载火箭尽管具有直接将整个载人登月飞船发射到月球轨迹的才能，并且长征九号芯一级和助推器运用的YF130型480吨级液氧火油火箭发动机也现已发布了原型机，间隔实践焚烧测验的时刻不远了，一起长征九号10米的箭体直径结构技能我国也早已把握，所以长征九号的开展看起来仍是很顺畅的。可是很可惜的是长征九号要想完结载人登月使命，除了芯级的480吨液氧火油火箭发动机归于全新研制外，芯二级规划的YF-90型220吨氢氧火箭发动机也是如此，介于我国现役推力最大的氢氧发动机便是长征五号上装置的YF77型25吨级氢氧火箭发动机，和220吨的氢氧火箭发动机之间的技能距离仍是十分显着的，而关于220吨氢氧火箭发动机的研制音讯曩昔五年间底子没有任何发展音讯发布，也便是说220吨的氢氧火箭发动机的研制发展并没有方案中的那么顺畅，那么整个长征九号的项目发展就会被全体推延。

　　二、美国新一代阿尔弥斯载人登月方案的SLS超重型运载火箭，现已确认在2021年年末进行首飞，最快在2026年前后就施行载人登月方案。那么关于相同正在进行载人登月方案的我国而言，假如仍是据守长征九号的话，我国什么时分能真的登上月球仍是未知数呢？

　　所以这个时分参阅SLS超重型运载火箭的研制方向，很多运用老练零部件首要完结载人登月相同，SLS超重型运载火箭绑缚的千吨级助推器是当年航天飞机项目绑缚的助推器，SLS芯一级运用的氢氧火箭发动机也是航天飞机退役下来的主发动机，一起SLS芯级结构也是连续了航天飞机项意图燃料罐结构设计，等于说SLS超重型运载火箭能够更快完结载人登月的背面，便是很多运用老练部件来加速项目发展。

　　所以我国的921载人火箭也是如此，无论是和长征五号通用的5米箭体结构、仍是通用的YF100K、YF77D液体火箭发动机都是直接套用长征五号的老练部件。可是整合起来的921载人火箭却能够经过在轨拼装的形式，比长征九号更早完结载人登月，所以按现在的发展，921火箭到2030年履行载人登月工程应该没有大的问题。

　　那么921从头扛起载人登月的大旗，是不是意味着长征九号的下马了呢？其实并不是，921载人登月火箭比较长征九号最大的优势便是能够使用很多老练部件更早完结载人登月，一起整个项意图研制难度和本钱都更为廉价，说白了921载人火箭就像是长征五号的“超重型版别”，和美国SpaceX的重型猎鹰是猎鹰9的超重型版别一个道理，钱没花多少，可是意图却完结了相同。

　　当然限于921登月火箭比较长征九号存在的较大距离下，其完结载人登月是能够，可是要想完结月球基地的建造还得依托长征九号来完结，所以长征九号尽管赶不上我国载人登月的榜首趟车了，可是未来整个登月项目还得彻底依托长征九号更强的运载力来完结，并且长征九号相同能够经过增减助推器和发动机数量来完结不同轨迹航天器发射使命，乃至能够一次性将我国下一代空间站直接发射到近地轨迹上。