走一线 西安咸阳国际机场三期扩建工程空管中心项目：数字智能化引领项目建设

　　原标题：走一线 西安咸阳国际机场三期扩建工程空管中心项目：数字智能化引领项目建设

　　在西安咸阳国际机场三期扩建工程空管中心项目建设现场，一项项先进的数字化、智能化实施工程技术，为空管中心高质量建设提供有力支撑。

　　伴着飞机从头顶呼啸而过的声音，走进位于西安咸阳国际机场以南约2公里沣泾大道附近的空管中心项目，两幢建筑的整体的结构拔地而起，几间开放式的生产车间内，工友们预制着不同的零件，施工现场一派繁忙景象。

　　“这里即将成为支撑‘空中丝路’的新交通枢纽，也是西北空管局最大的指挥中心，空管中心项目建筑面积约4.2万平方米，是由50米大跨度钢桁架结构将两幢地上3层建筑相连而成。”项目总工王霄宇指着效果图介绍道，架设在空中的钢桁架为回字形，未来每一架从南跑道起飞的飞机都将路过这个“天空之窗”，寓意着西安以开放之姿广迎四海宾朋。

　　为了确保建设环环相扣、有序推进，项目使用智慧工地管理平台、BIM技术、智能装备，通过构件预制化生产、装配式施工的方式，以“数智化”手段实现精益建造。在施工管理中，BIM技术发挥了及其重要的作用，项目技术团队从图纸设计、方案制定到施工建造的全过程均采用了BIM技术，将施工环节统一在一个可见的三维模型上做多元化的分析。此举将协助技术人员更便捷地发现设计中潜在的问题，从而及时作出调整，规避因返工造成的资源浪费。

　　“每个分项工程施工前，我们都会使用BIM技术，先在电脑上模拟一遍建造过程，以发现设计中的不足和真实施工中有几率存在的问题。”王霄宇打开软件，呈现在眼前的便是项目3D数字模型，项目复杂的建筑结构在模型中一目了然，每个分项工程的施工进度、材料信息等都清晰可见。

　　“你看，技术人员录入模型后，发现管线与结构出现冲突，系统就会把这个区域标红，并提醒相关作业人员做修改。”王霄宇表示，对于施工专业繁多、层级空间大的空管中心而言，BIM技术的深入应用能更高效地协调多个参建团队。

　　此外，项目在智慧质监与物流方面，深层次地融合了互联网、大数据、人工智能、边缘计算、区块链等技术，推动传统建筑业要素配给效率变革与转型升级，实现全方位降本增效、管理提升。

　　在项目施工现场，除了23.75米高的整体的结构外，最“吸睛”的当属一排整齐的加工与材料堆放车间，采用流水线的生产方式进行部署，包含砌体、钢筋、安装等加工车间，以及4个原材料堆放区、货架集中存储区，各分区功能独立。

　　“空管中心项目装配率达到41.5%，工厂提前制作板、墙、钢桁架等半成品构件，由工人在现场进行组装，整一个完整的过程就像是搭积木。”项目经理刘磊介绍道，装配式建筑是现代建筑业的发展趋势，它能改变低效率、高消耗的粗放建造模式，有效提升建筑品质，推动建筑业绿色发展。根据统计，装配式建筑可以节水50%左右，节约木模板80%左右，减少建筑垃圾80%以上，减少扬尘70%以上。

　　为大力推动装配式建筑落地应用，项目不仅在工厂订购板、墙等半成品构件，还在现场设置了砌体、钢筋、管线等加工车间。各工区根据设计图纸要求，加工完成所需要的材料后，将材料运送至现场进行精准拼装。

　　在砌体加工车间，工人根据设计图集中加工，采用电动手持推车进行定点定量配送。建造总监何战锋说：“以前的砌体切割都是工人用瓦刀敲，这样切出来的构件不规整、有破损，很多材料没办法使用，造成了浪费。现在车间内所配备的砌体切割机能够准确的通过图纸要求，将材料精准地切成各种尺寸与形状，这样不仅简化了操作难度，提高了建设质量，还控制了材料损耗。”

　　塔吊是建筑施工工地必不可少的大型设备之一，使用的过程中，塔吊司机需要爬上位于高空中的驾驶室进行操控。每天爬上爬下，很复杂。项目团队结合工程实际，采用了由局自主研发设计的智能远程控制塔吊，这也是该设备在西北地区首次投用。

　　“虽然操作室有空调，但在四面都是玻璃的情况下，阳光长时间的照射也令人难以忍受。同时，操作室在高空中会有晃动，狭小的空间里也无法伸展肢体，驾驶体验较差。”从事塔吊作业近10年的工友包海平表示，没想到有一天还能在地面上操作塔吊。塔吊的操作杆及各项设备都没改变，变的是更安全舒适的工作环境和更加宽阔的操作视野。

　　塔吊远程控制系统共装有11个摄像头，实现了操作的流程全方位、无死角、无盲区。通过现场全要素实时感知与传输、多信息融合智能远程控制技术、集中管控等方式，将塔吊司机的作业方式由高空就地操作变革为地面室内环境远程吊装作业。该设备的出现，彻底改变了塔吊司机的工作环境，提升了整个作业过程的安全性能，提高了工作效率和运维水平。

　　“在传统塔吊机上操作极易产生视觉疲劳，在离地面200米的操作室向下看，物料移动的过程就像蚂蚁搬家，现在通过监控屏幕可以看得清清楚楚。”包海平说道，他正在逐渐适应在地面上操作塔吊，“因为视野环境的改变，效率会比之前在高空低一点，但完全熟悉后，效率绝对比之前要快很多。”

　　截至目前，项目东区整体的结构三层、地下室一层二次结构砌体及西区一层整体的结构均已完成，二层整体的结构已完成30%。BIM协同设计，装配式建造技术，智能远程控制塔吊，智慧工地管理……在数字化、智能化科技设备和技术方法的加持下，项目团队将继续高效运行，向着全面完工目标不断迈进。