发布时间:2024-01-02 10:50:25 来源:bandao半岛体育
从品牌调整到研发资源整合,东风汽车集团有限公司(下称“东风公司”)不断向新能源赛道上投注力量。11月6日,东风公司宣布实施新能源“跃动工程”,成立研发总院,构建“1+n”研发体系,聚焦新能源转变发展方式与经济转型,深度整合集团研发体系及研发资源,全方面提升研发效能。
在“1+n”研发体系中,“1”即研发总院,在现有东风公司技术中心的基础上,调整成立科技规划中心、先进材料与先行技术研究中心、软件工程研究中心、造型设计中心等7个中心,由谈民强任研发总院院长。研发总院承担全集团乘用车的技术规划及研发工作,负责造型、架构、动力总成、智能软件、先进材料、验证等通用技术开发,并建立技术储备货架,实现从技术生产到落地的全环节管理与执行。同时,直接负责东风乘用车公司、猛士汽车科技公司的产品研究开发。“n”即各事业单元研发力量,在研发总院统一管理下,承担上装开发及适应性开发等任务。
东风公司表示,“1+n”的研发体系通过资源整合推动体系、流程、标准、信息系统、工具等技术底层逻辑的一体化,实现乘用车、商用车、零部件技术发展的统一规划、集中研发、资源共享。在新的架构下,研发总院在造型设计、软件自研上的总实力将得以增强。东风公司各分子公司依据客户需求“按需点单”,对市场形成快速响应。
此次调整涉及的核心单位东风公司技术中心成立于1983年,是国家科技部认定的国家一类科研院所。2003年以来,随着合资事业的加快速度进行发展,东风公司下属合资公司又陆续成立10余家技术中心,推动自主事业和合资事业同步发展。如今,在汽车行业面临重大转折、竞争不断加剧的大背景下,集中力量、整合资源成为东风公司的新选择。
东风公司提出,面对激烈的市场之间的竞争环境,此次改革聚焦“十四五”战略目标,集中研发领域优势资源、整合优化核心资源布局,以现有的东风公司技术中心为主体,对公司的造型、材料、智能软件等研发资源进行整合,通过集中研发力量,构建高效协同研发,打造存在竞争力的平台和爆款产品,深度匹配东风公司向科技公司转型的战略需求。
未来,东风公司研发总院将集中研发领域优势资源,在传承“改进一代、开发一代、预研一代”的产品研究开发理念和主动研发体系基础上,不断的提高平台架构的竞争力,不断突破“卡脖子”核心技术攻关、逐步的提升共有技术应用比例,在研发投入效率和创新体系效能上实现突破。
此次东风公司整合研发资源,是其推进“转变发展方式与经济转型三年行动”,加快实现“科技跃迁”的一大举措。
2021年4月,东风公司发布“十四五”发展的策略规划(“东方风起”计划)和专注新能源、智能驾驶两大领域的科学技术创新“跃迁行动”,推动东风加快向科技型企业转型。
一年后,东风公司对以上计划作出调整,提出“转变发展方式与经济转型三年行动”,目标是到2024年,东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化;到2025年,东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1,各200万辆,其中新能源汽车销量占自主品牌的50%,占自主品牌乘用车的70%。
为此,东风公司相继对旗下品牌、新车型项目等领域的管理体制作出调整。8月,东风公司对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整,宣布集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造与商企工作。9月,东风公司对新车型项目管理体制作出优化,以签订责任书及对赌协议的方式,探索新车型“高目标 高激励”模式,尝试打造爆款车型。
据了解,在“转变发展方式与经济转型三年行动”中,东风公司将持续加大研发投入,预计在自主新能源领域投入500亿元,迭代推出18款自主乘用车新能源车型,投放22款商用车基础车型,并加快引入行业领军人才。研发总院造型中心目前已在武汉开建,总投资5.2亿元,预计2025年投入到正常的使用中。