境外扩张烦躁 传海航集团30亿美元竞购通用货柜

　　在国内大展拳脚的海空集团正加速其世界化脚步。继传出竞购匈牙利国有航空公司(MalevHungarianAirlines)和德国Hochtief机场股权之后，昨日(7月19日)有外媒报导称，海航集团有意以30亿美元竞购通用海洋货柜公司股权。

　　上星期五，有音讯称，海航集团计划购买匈牙利国有航空公司的股权，这将是中国航空业者在欧洲的初次出资。据报导，在6月底，总理对匈牙利、英国和德国进行正式访问期间，海航集团与匈牙利本钱协会(HungarianCapitalAssocia-tion)签署了战略协作协议。

　　昨日，外媒报导称，海航集团已成为通用海洋货柜公司(GESeaCo)的抢先竞标方。据了解，通用海洋货柜是通用电气及其合资同伴的集装箱租借公司。假如音讯事实，海航集团的并购地图将向海外扩展。据悉，海航集团现在正与私家股本集团Kelso竞购通用海洋货柜，收买价格或许高达30亿美元 (包含债款)，而且海航集团已被视为优先竞购方。不过，通用电气仍在审议其所有挑选，并不急于宣告成果。

　　关于上述两笔海外收买风闻，海航集团宣扬人士向 《每日经济新闻》记者表明，没有收到音讯。

　　业内人士认为，海航现在的保存情绪或许是因为其之前也有竞购失利的事例。有音讯显现，海航集团本年5月宣告收买西班牙NH酒店的计划或许遇阻。

　　中投参谋高档研究员黎雪荣认为，此次海航集团已被列为优先竞购方，机会是比较大的，“当然还要看其竞赛对手的实力”。

　　据了解，海航集团在国外商场上的并购首要会集在货运、航空公司和机场，均归于物流范畴。该范畴也是海航重视的要点，海航集团展开海外并购的原因在于，国内并购商场的竞赛日益剧烈，而国外商场现在仍处于经济缓慢复苏阶段。

　　除竞购通用海洋货柜公司风闻外，海航集团在上星期也被传出有意收买匈牙利国有航空公司的股权。此前，海航集团董事长陈峰证明海航集团竞购德国Hochtief机场已在进行中。虽然其表明“胜败与否，很难意料”，但若竞购成功，将能取得Hochtief机场部属的雅典、杜塞尔多夫、汉堡等6家世界机场的股权。

　　“收买完成后，海航就可以此为跳板，开展航空业。”黎雪荣剖析，收买国外航空公司和机场股权，将使海航在世界航空事务扩展上具有优势。

　　上一年以来，跟着高铁对航空业的影响逐步加大，国内航空公司抢先开辟世界航线。当然，海航集团也是这场世界航线热潮的参加者。因而，上述两笔并购对海航集团尤为重要。据了解，这已是其第2次洽谈匈牙利国有航空公司股权收买事宜，早在2004年海航曾表明有意参加竞标重组匈牙利航空，但终究没有参加竞标。

　　不过从现在海航关于音讯发布的慎重体现来看，这几单备受重视的海外收买恐怕出路还难以意料。据了解，参加德国Hochtief机场公司竞购的除海航外，还有新加坡樟宜机场等另4家公司。

　　据了解，匈牙利航空公司具有65年的前史，以布达佩斯为主运营基地，航线个城市 (包含代码同享航班)。但虽然处于衔接东、西欧的中心地理位置，匈牙利航空却比年亏本，几度面对破产。2004年海航终究抛弃参加竞购时，就有剖析认为是因为海航在欧洲不具备完善的航线网络，以及匈牙利航空股本结构不合理，而且已比年亏本且濒临破产，财政危险巨大。而这些危险现在仍然存在。

　　一起，资金也是一个问题。本年以来，海航集团旗下上市公司海南航空(600221，SH)已经过本钱商场进行了两次融资。本月，海南航空再次发布定向增发计划，拟以不低于6.42元/股的价格非公开发行A股股票，征集资金不超越80亿元，60亿元归还银行贷款，其他弥补流动资金。

　　黎雪荣告知《每日经济新闻》记者，依照海航惯用的并购手法，其往往更重视本钱的运作，不会太重视详细的运营，把该减的部分减掉，构成比较规范的形式，但仍是技能化、本土化去运营。

　　现在海航触及的范畴首要包含零售、海运、航空等。这些范畴的一个共同点便是每天都有很多的现金流，可认为其扩张供给更多的资金。这样的形式使海航现在已成为国内企业中为数不多的本钱运作能手。

　　不过关于海航这样“滚雪球”扩张方法，也有人认为是十分冒险的。假如不太拿手很简单出现问题，一旦链条断了，就很难继续下去。

　　此外，从国内企业海外扩张的事例来看，海航集团的海外扩张出路也难以意料。据了解，现在国内企业的海外并购失利事例居多。

　　“国内企业海外并购危险更大。”黎雪荣剖析，国内企业或许对并购的企业不是特别了解，或许初衷是想经过海外并购取得对方的办理、技能、途径等优势，但并购后是否能真的带来这些资源却很难意料。此外，在并购方面人才是十分重要的，这种人才当时仍是比较缺少的。